Dagelijks Nieuws
Jaarlijks worden er gemakkelijk 100 nieuwe auto’s onthuld. Van kleine tot grote over rode en mallotige, maar zelden bekruipt mij het gevoel dat ik het showmodel meteen een ring moet omdoen – liefst direct op de stand. Anders bij één van de concepts die Jeep in mekaar knutselde voor de Easter Jeep Safari-week in Moab, Utah: het Mighty FC Concept dat veel weg heeft van de Russische GAZ-trekkers uit de Koude Oorlog. Nier, long, appendix of een lever – take your pick.
Related posts:
- 70 Jaar Jeep: Van Willys tot Wrangler & Beyond
- Tip van de Sluier: Volvo
S80Concept Universe - FotoSpecial: Subaru BRZ STI
Concept
More Info: http://drivr.be/2012/04/04/want-jeep-mighty-fc-concept/
Het budget van BBC’s F1-crew mag dan wel (samen met hun zendtijd) gevierendeeld zijn, dat weerhoudt ze er nog niet van om zo nu en dan een pareltje de wereld in te sturen. Ditmaal aan de beurt: Bob Dylan’s legenadarische Subterranean Homesick Blues, aangepast om 
Je moet het hem nageven, onze Philippe ‘Knuffel je Wagen’ Quatennens – hij weet hoe hij een party moet throwen. Met de knapste vehikels die er op deze aardkloot rondbollen, het lekkerste eten dat je buiten een sterrenkeuken kan bereiden en de -erm- bevalligste dames om de catwalk te sieren. Wij gingen er de actie ‘from te hip’ vastleggen om jullie vanop de eerste rij mee te laten genieten. Welkom op de Fastest Fashion Show on Earth oftewel #FFOSE12.
… zowat de enige die we afgelopen weekend zien passeren hebben. En daarin ligt misschien de verklaring: 1 april viel dit jaar in een weekend. Want anders zijn de (marketingbureaus van) constructeurs er als de kippen bij om valse berichten de wereld in te sturen. Met als gevolg dat het autojournaille alles op twee april in de voorwaardelijke wijs schrijft, en met een overdaad aan twijfelwoorden stoffeert. Niet dus in 2012, maar dat maakt de winnaar er niet minder op.
Geen Formule 1 vandaag, maar niet getreurd: wij zetten gewoon de historische documentairereeks 
De collega’s van Driving-Fun hebben een fijn topic lopen op 
Niet alleen boutiques en megastores kleuren de culturele slagader van Parijs, steeds vaker situeren er zich ook brand stores tussen de gevestigde waarden op de Champs-Elysées. Eigenwijs als de Italianen zijn, doen ze dat in hun eigenste 
Ik zit alleen in de duisternis van mijn haveloze hotelkamer – sigaret in de ene hand, single malt in de andere – wanneer me een bekend gevoel bekruipt, als een tijger zijn nietsvermoedende prooi. Een rusteloosheid, die me al meer dan eens de nachtelijke straten van de metropool heeft op gejaagd, doelloos ronddolend met niets dan de primitieve brul van een V6 als gezelschap. Wetende dat verzet zinloos is, grijp ik de sleutels en sla ik de deur hard achter me dicht.
De meeste elektrische auto’s zijn seksloze apparaten waarnaast je boekhouder een heldhaftige avonturier lijkt. Voor de BMW i8 geldt dat niet. Maar dat is niet de enige reden waarom de i8 de auto van de toekomst is. En: fotograaf Luuk van Kaathoven maakte er een exclusieve fotoserie van, inclusief diens kleine stadsbroertje de i3.
Vorige week kreeg de 
Het Italiaanse Carrozzeria Neri & Bonacini kennen we van hun werk met oogstrelende Ferrari’s: onder meer de bloedmooie 250 GT Nembo Spyder en iets apartere – maar daarom niet minder succesvolle – 250 GT Drogo Breadvan, waren naar de hand van meesters Giorgio Neri en Luciano Bonacini. Bij de concullega’s van Lamborghini waren ze dan weer verantwoordelijk voor de recent herontdekte 400 GT Interim Monza. Maar ze hadden ook zelf plannen, zoals met de 1969 Studio GT Due Litri.
Soms zijn artikels zo goed dat het weinig zin heeft om je eigen draai eraan te geven. Het enige wat nog rest, is ervoor te zorgen dat zoveel mogelijk zielen ze onder ogen krijgen – best in originele versie en taal. De column You can’t beat a beater car van Peter Cheney voor de Canadese Globe and Mail is er zo één, met een pointe om u tegen te zeggen: “Beaters are the Untouchables of the car world, permanently consigned to the lowest automotive caste of them all.” En toch willen we er allemaal één om de vuile werkjes op te knappen…
“Achieving a good power-to-weight figure by applying huge horsepower to a heavy car is in no way the same thing as achieving the same ratio with a very light car” dixit Gordon Murray. Het was maar een van de geheimen achter de machtige McLaren F1, een auto die niet alleen toptechnologie met brute power combineerde, maar bovenal gerealiseerd werd door een man met een visie. Nog niet overtuigd? Schuif dan zeker bij voor deze hoogst interessante docu!
Alle strategieën konden het raam uit toen het tien minuten voor de start begon te regenen. Ondanks een te lang oponthoud werd de GP van Maleisië een kraker met een wonderbaarlijke uitslag. Fernando Alonso liet zien dat hij werkelijk de compleetste en misschien wel de beste coureur van het hele veld is door zijn belabberde Ferrari naar een onwaarschijnlijke zege te rijden, vlak voor een zo mogelijk nóg onwaarschijnlijker tweede plaats voor misschien wel diens toekomstige teamgenoot: bandenkoning Sergio Pérez.
